London Leben

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Zusammengetragen in London, im Science Museum, im London Transport Museum, Ausstellungen, naja, die ueblichen Verdaechtigen eben.

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Almost Winter

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The London to Brighton Veteran Car Run

Harry John Lawson, der Gruender der Daimler Motor Company in Coventry, war erleichtert. Die Regierung hatte endlich den Locomotives Act 1865 aufgehoben. Die Hoechstgeschwidigkeit fuer "road locomotives" betrug 4 mph ausserhalb und 2 mph innerhalb von Ortschaften, und mindestens drei Fahrzeuglenker mussten das Vehikel steuern bzw unter Kontrolle halten. Aber nun nicht mehr. Es galt zu feiern. Lawson beschloss ein London Brighton car run zu organisieren, "The Emanzipation Run". 33 motorists trafen sich im November 1896 zum Fruestueck im Charing Cross Hotel und machten sich auf den langen Weg nach Brighton, 17 erreichten das Ziel.

Die naechste Wettfahrt fand 1927 statt, und seitdem immer wieder, am ersten Sonntag im November, ununterbrochen, bis auf wenige Jahre waehrend des Krieges. Heute wird am Hyde Park gestartet, zum Morgengrauen, damit die Fahrzeuge zuegig durch Londons Innenstadt fahren koennen. Knapp 500 Teilnehmer haben sich dieses Jahr angemeldet, das Rennen ist zum stattlichen Spektakel angewachsen. Zugelassen sind nur Fahrzeuge, die vor 1905 gebaut wurden, und das Rennen ist eigentlich gar kein Rennen, es geht wohl eher um die Teilnahme, sogar eine Hoechstgeschwindigkeit ist festgelegt.

 

 

 

Die Stimmung ist, wie man sich vorstellen kann, vorzueglich, Fahrer und Zuschauer winken sich gegenseitig freundlich zu, die Polizei hilft am Westminster Palace den Verkehr zu regeln. Auf dem Weg nach Brighton gibt es einen offiziellen Stop in Crawley (halfway coffee break), ansonsten immer der A23 folgen, bitte sehr, bis zur Kueste, 86 Kilometer. Der London to Brighton Car Run gilt als das am laengsten bestehende Motorsportereignis der Welt.

Don't Waste Food!

Kingsway Tram Subway Visit

So ziemlich genau alle London bloggers nutzen die Gelegenheit diese Oertlichkeit aufzusuchen, ich natuerlich auch, keine Frage. Eine "sculptural installation" des britischen Kuenstlers Conrad Shawcross galt es zu bestaunen. Naja, ich will jetzt nicht behaupten, dass der Tunnel viel wichtiger als die Kunst war, aber der Tunnel war natuerlich viel wichtiger, erm, als die Kunst, sorry mate.

 

 

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The Darwin Centre

The Darwin Centre at the Natural History Museum. Eintritt frei, man muss aber einen time slot vorab buchen. Feine Sache, hingehen. Naja, das Museum ist sowieso absolut phantastisch, aber das duerfte bekannt sein. Passend dazu...

Police Call Box

1891, Glasgow, das erste public police telephone, in rot, na ich weiss ja nicht, diese Glaswegians. Ueberall sonst wurden sie blau angestrichen, sehr haeufig mit Gaslichtern oben drauf, gross, klein, viele Variationen. Police call boxes dienten den coppers um Verstaerkung zu rufen oder um sich einfach mit dem Revier in Verbindung zu setzen, und sie dienten jedermann um Hilfe zu rufen, um Boeswilligkeiten zu melden, kurzum, die Dinger waren recht praktisch.

Anfang der 50er Jahre gab es fast 700 davon in London. Anfang der 70er Jahre eroberte die Funktechnik nicht nur London aber auch London, dann schliesslich die mobile phones, man kann sich denken, was den boxes drohte. Genau, das Aus. Wenige sind noch erhalten und noch weniger in Betrieb.

Das Modell auf dem Photo steht am Grosvenor Square in Mayfair direkt vor der amerikanischen Botschaft, was nicht einer gewissen Ironie entbehrt. Ich glaube man muss dort nur einigermassen laut "Amerika ist scheisse" sagen, und schon tauchen mindestens fuenf mit richtigen Schusswaffen und Antiterrorgesetzen ausgestattete coppers auf.

Transport For London

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Diwali

Diwali in Neasden, im Mandir, rund um den Mandir, das ist eines der schoensten jaehrlich wiederkehrenden (logisch) Ereignisse in London.

 

Finde ich.

Tausende kommen, es herrscht mitunter ein wenig Chaos, aber nichts, was einen davon abhalten sollte, denn die Menschen sind dort um zu feiern. Es gibt zu essen, famoses curry, klar, Feuerwerk, fabelhaft, unbedingt hingehen.